Я буду летать! Первая русская женщина-летчица Зинаида Кокорина

Потому, что запавший в душу оскорбительный диалог о том, что авиация – не женское дело, возникает слишком часто и унижает женское достоинство?

Так судьба опять переплела горе с радостью: я потеряла последнего близкого человека, но умершая сестра доверила мне свою кровиночку – в моей жизни появился любимый человек – ребенок, который требовал заботы, которому была нужна мама. Так в военном летчике пробудилась женщина.

её двенадцатистраничная автобиография, написанная по просьбе Центрального Музея авиации и космонавтики

онце 1937 года я была исключена из партии за связь с врагами народа, а в мае 1938 года арестована.

потрогать крылья ладонью, крутнуть пропеллер для тех, кто взлетал, подышать запахом подгоревшей касторки.

Высота определялась на глаз, работа мотора на слух, а скорость самолета – целым комплексом ощущений, в который входили и шум стяжек самолета. и угол наклона к горизонту, словом, требовалось какое-то шестое чувство – чувство полета.

воих самолетов в стране не было. Одной из причин аварий была техническая изношенность самолетов самых первых зарубежных моделей – «Ньюпор» и «Авро».

здесь было необычно большое количество «летных дней» – чистое небо для самолетов и планеров.

«На Каче – все иначе»

Женщин в школу не принимали. Однако небольшую протекцию письмо оказало: я могла остаться библиотекарем школы. Но библиотекарем Качинской школы летчиков.